【項目名稱】：衡水武強縣某纖維廠氣化站項目案例

【組成設備】：60立方儲罐一臺、300增壓器一臺、800方主氣化器一備一用、電輔熱、調壓系統、加臭機。

LNG氣化站建設技術方案  

一、設計內容及范圍  

  為了治理大氣污染，國家及地方政府紛紛出臺相關規定，全面整治燃煤小鍋爐，加快推進工商業“煤改氣”進程，并出臺配套相關政策。衡水某縣于2016年6月初在東照能源簽訂LNG氣化站項目，本LNG氣化站設計范圍包括LNG卸車、貯存增壓、氣化加熱、BOG處理、安全泄放、調壓計量加臭等工藝設計，土建、消防、電氣、自控等專業的設計也包含在設計范圍之中。   

二、設計規模  

Qh=800Nm3/h，儲存量：60m3低溫儲罐1臺。 

三、主要設備 

1.卸車設備 

  2016年6月19日08:10儲罐安裝就位后根據現場進行部分工藝管道的預制，我公司人員協助進行卸車及設備安裝、撬裝管道配件連接等工作。同時進行工藝管道安裝焊接。16:40暫停現場焊接工作開始進行首次卸液，20:20完成首次卸液，并保證客戶正常運行。 

4.儲罐自增壓設備  

5.調壓設備  

氣化后的天然氣，經調壓后進入管道，調壓采用一路一旁通型式。通過最大流量為800Nm3/h。 

6.計量設備  

氣化站采用渦輪流量計，帶溫度和壓力補償，有就地顯示和遠傳信號功能，管路系統設置旁通，確保流量計維修時，仍能繼續供氣。

7.加臭設備  

經調壓后進入管道，調壓采用一路一旁通型式。通過最大流量為800Nm3/h。

8.管道及閥門設備  

  本方案低溫部分采用不銹鋼管道和LNG低溫閥門，其材質應為0Gr18Ni9，閥門密封材料應為聚四氟乙烯，LNG液相管道須用聚乙烯發泡保冷。 

四、工藝流程簡述  

  LNG采用罐式集裝箱貯存，通過公路運至LNG氣化站，在卸車臺通過卸車臺設置的臥式專用卸車增壓器對集裝箱貯槽增壓，利用壓差將LNG送至60m3低溫LNG罐儲存。非工作條件下，儲槽內LNG貯存的溫度為-162℃，壓力為常壓；工作條件下，增壓器將貯槽內的LNG增壓。增壓后的低溫LNG，進入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉化為氣態NG并升高溫度，出口溫度比環境溫度低10℃，最后經調壓、計量、加臭后供用戶使用。